문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 사브 9-7X (문단 편집) === 출시 및 판매 === ||[[파일:external/images.gtcarlot.com/48625751.jpg|width=100%]]||[[파일:external/upload.wikimedia.org/2006_Saab_9-7X_blue.jpg|width=100%]]|| || 2009년식 사브 9-7X 4.2i || 2006년식 사브 9-7X 5.3i || [youtube(-OeQ4epdyQg)] 출시 당시 광고(한글자막) 2005년식으로 처음 출시되었고, 4륜구동과 뒷바퀴 리미티드 슬립 디퍼렌셜, 4단 4L60-E 자동변속기가 적용되었으며 18인치나 20인치 휠, 커튼 에어백, 가죽 인테리어가 기본 적용되었다. 편의장비로는 온스타(OnStar) [[텔레매틱스]] 시스템, XM 위성라디오, 275와트 보스(Bose)제 6스피커와 6CD 체인저 등이 준비되었다. 처음 출시되었을 당시에는 4.2L 285마력 아틀라스(Atlas) LL8 직렬 6기통 엔진, 12스포크 휠을 얹은 리니어(Linear)와 5.3L 300마력 볼텍(Vortec) LH6 V8엔진, 6스포크 휠을 얹은 아크(Arc) 트림이 준비되었다. 초기에는 리니어에 조절식 페달과 제논 HID 헤드램프, 고압 워셔를 "프레스티지 팩(Prestige Pack)"으로 묶어 판매했고, 아크는 프레스티지 팩의 장비들이 기존으로 장착되었다. 2006년식은 스테빌리트랙(StabiliTrak) ESC가 기본 장착되었으며, DVD 기반의 내비게이션 옵션, 문루프 및 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템 옵션이 선택 장비로 추가되었다. 이 둘의 트림명도 4.2i와 5.3i로 개명되었으며, 2007년식부터는 9-7X가 예상만큼 안 팔리는 바람에 프레스티지 팩이 삭제되었다. ||[[파일:external/i124.photobucket.com/Saab.jpg|width=100%]]||[[파일:external/i124.photobucket.com/Saab3.jpg|width=100%]]|| |||| 2009년식 사브 9-7X 에어로. || 2008년에는 2008년식 라인업에 고성능 버전인 에어로(Aero)가 추가되었으며, [[쉐보레 콜벳]], [[폰티악 GTO]], 쉐보레 트레일블레이저 SS와 같이 사용하는 390마력 6.0L 스몰 블록 LS2 V8엔진과 고성능 4단 자동변속기, 토르센(Torsen)제 센터 디퍼렌셜이 장착되었다. 그 외에도 에어로 전용의 가죽시트와 매트가 추가되었고, GM의 공식 발표에 따르면 0-96km/h까지 6초 이내가 걸리며 오너들의 경험상으로는 400m 드래그 경기에서 완주할 때까지 12초 중반이 걸렸다고 한다. 다른 형제차들과 함께 2008년 12월 23일까지 미국 [[오하이오]]의 모레인(Moraine) 공장에서 생산되었으며, 매년 생산량이 최대 3만 대 이하를 기록해 그닥 많이 팔리지는 않았다. 또한 2008년 9월에 세계금융위기가 터짐에 따라 미국의 SUV 수요가 대폭 감소해버렸고, 결국 GM에서는 트래일블레이저, 엔보이, 레이너 등과 같이 9-7X를 단종시키고 모레인 공장도 문을 닫았다. 원래부터 북미 시장을 노리고 만들어진 차종이지만 중동 지역이나 [[스웨덴]], [[네덜란드]], [[라트비아]], [[이탈리아]], [[그리스]] 등의 일부 유럽 국가와 [[칠레]]에서도 판매했다. 직접적인 후속은 없지만, 사브 SUV 자체는 한 체급 아래인 [[사브 9-4X|9-4X]]가 이어갔다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기